IT之家5月8日消息，据乘联分会初步统计，4月1-30日，全国乘用车市场零售140.6万辆，同比去年同期下降20%，较上月同期下降15%，今年以来累计零售562.8万辆，同比下降18%；4月1-30日，全国乘用车厂商批发213.0万辆，同比去年同期下降3%，较上月同期下降10%，今年以来累计批发799.7万辆，同比下降6%。
IT之家从数据中获悉，4月1-30日，全国乘用车新能源市场零售88.3万辆，同比去年同期下降5%，较上月同期增长4%，今年以来累计零售279.2万辆，同比下降17%；4月1-30日，全国乘用车厂商新能源批发122万辆，同比去年同期增长7%，较上月同期增长7%，今年以来累计批发394.9万辆，同比下降1%。4月1-30日，全国乘用车新能源零售渗透率62.8%；4月1-30日，全国乘用车厂商新能源批发渗透率57.3%。
4月第一周全国乘用车市场日均零售2.5万辆，同比去年4月同期下降30%，较上月同期下降20%。
4月第二周全国乘用车市场日均零售3.8万辆，线上实盘配资，杠杆炒股，配资交易网站同比去年4月同期下降13%，较上月同期下降5%。
4月第三周全国乘用车市场日均零售3.6万辆，同比去年4月同期下降33%，较上月同期下降27%。
4月第四周全国乘用车市场日均零售5.4万辆，同比去年4月同期下降21%，较上月同期下降21%。
4月第五周全国乘用车市场日均零售10.0万辆，同比去年4月同期下降9%，较上月同期增长25%。
乘联分会指出，4月第一周受清明假期因素影响，实际有效销售及上牌时间较短，季度末成交冲刺后、4月近几周成交节奏放缓，直接导致零售量偏低，市场整体表现较为清淡。随着高油价的冲击逐步适应，北京车展开幕，4月末车市零售数据明显改善。
同时，国际油价持续高涨推高用车成本，车市终端热度有一定幅度的下降，燃油车与新能源分化较三月进一步加剧。随着成本上涨，消费压力加大，燃油车的零售量进一步放缓，新能源车好于燃油车表现，但目前尚未弥补燃油车丢量损失。
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